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鐵路聲屏障的應用原理

添加時間:2019-04-16 點擊量:

    依據(jù)聲屏障運用環(huán)境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。室外的聲屏障一般選用磚或混凝土結構,室內的聲屏障引證鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。2.5米寬PC板以由無錫正成企業(yè)研制成功。大大改進透光作用,增強耐碰擊性!耐弱酸和中性油。有用運用期達20年之久。



    聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的首要受力構件,它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件,它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內,構成聲屏障。


    聲屏障的規(guī)劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制造精美,運送、裝置便利,造價低,運用壽命長,特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設備。


    聲波在傳達過程中,遇到聲屏障時,就會發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們以為屏障能夠阻撓直達聲的傳達,并使統(tǒng)射聲有滿足的衰減,而透射聲的影響能夠忽略不計。


    聲屏障的隔聲作用一般可選用減噪量表明,它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間刺進一個聲屏障,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在這以后構成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋構成一個暗影那樣。在這個聲影區(qū)內,人們能夠感到噪聲明顯地削弱了,這便是聲屏障的減噪作用。


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